理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的探索

作者：李玉雄 本文字数：2505
　　[摘           要]  随着经济的飞速发展，社会和企业对中职院校汽修人才的专业素质提出了更高的要求，将理实一体化引入课堂的教学中，能够更好地实现学生理论知识和实践能力的双重提升，提高学生的社会适应性。从理实一体化的内涵、特点和具体教学三个角度予以解析，希望可以为广大同仁提供参考。
　　[关    键   词]  汽修专业;理实一体化;教学策略
　　[中图分类号]  G712                [文献标志码]  A              [文章编号]  2096-0603（2019）20-0232-02
　　 随着汽车行业的不断发展，其对汽修专业的学生维修技能提出更高的要求。这也导致职业院校的学生就业方向和发展功能也随着时代的变化而转变。因而汽车维修专业的教师应对原有汽车专业的教学理论和实践活动进行调整，进而建立更具有時效性的理实一体化教学模式。而理实一体化可以促进学生的思维发展，提高学生的动手能力，从而使他们可以更好地适应未来社会对汽修人才的需求。
　　 一、理实一体化的内涵
　　 （一）传统的理实一体化
　　 在现实的中职院校教学中，许多教师仍然运用传统的教学模式开展授课，将教学的重点过多地集中在理论知识的传授，忽视学生实践能力的培养，致使理论教学和实践教学产生断层。在具体的汽车维修教学中，汽车理论学习和汽车实训学习分别在课堂、实训室交替完成，致使整体的汽车教学效果大打折扣。
　　 （二）本文中的理实一体化
　　 本文所研究的理实一体化教学，其导向为具体的岗位要求，而以岗位需求为引导是理实一体化教学的标准，并在此过程中培养学生的知识理解力和动手实践能力，逐渐培养对汽车专业的素养，并按实际的工作流程组织实施教学、提升学生的实践能力。教师最主要的工作不仅要创设真实的工作环境，还应对整体的教学工作进行适时的引导，增强实践教学的方向性。这种教学方式既打破了传统的理论与实践教学的界限，又将理论和实践教学有机地融为一体，提升中职汽车专业教师的教学能力。
　　 二、理实一体化的特点
　　 （一）提升对理论知识的认识
　　 理论知识与实践知识之间的不平衡性是现阶段中职学生存在的主要学习问题。而通过理实一体化的教学，学生可以在具体实践中形象地理解理论化的教学知识，提升自身实践性的同时，增强对理论知识的理解。这种教学方式的优势在于让学生能够在“做中学”、在“学中做”，让学生能够迅速掌握理论知识和实践知识之间的关系，提升学生的综合维修水平。
　　 （二）更加自由、民主的互动性课堂
　　 在理实一体化的教学中，中职教师作为理实一体教学的总舵手，教师可以创设合适的教学情境，激发学生探索知识的内在驱动力。与此同时，中职教师运用自己的专业和技能以及对学生知识水平的了解，从而进行启发性指导，使学生高效地掌握汽车相关的知识和技能，提升互动教学的有效性。
　　 三、理实一体化的具体教学案例
　　 （一）巧将多媒体教学与小组合作教学相结合，提升教学质量
　　 小组合作教学法可以明确每个人的分工，并让学生为了自身小组的荣誉，相互团结协作，提升整体的实践教学质量。与此同时，教师可以运用多媒体开展教学，创设更为真实的模拟情境，与此同时，让学生的探究学习更具有方向性，从而提升整体的理论教学效果。
　　 比如，以汽车发动机抖动为例，我分成两部分开展教学。第一部分，讲解理论知识。其具体操作如下：首先，，以境激趣。我运用多媒体展示了如下的教学内容：一名车主打火后，汽车感觉方向盘特别抖，并走下车，打开发动机前盖，发现发动机一直抖。我问学生：“你们知道为什么发动机在打着火后，会一直抖吗？”学而生的兴趣被我激发出来。其次，讲授教学内容。我运用多媒体讲授了发动机的整体构造，学生全身心地投入发动机的学习中。第二部分，实践教学。其主要分为以下几步。首先，科学分组。我遵循“组内异质、组间同质”的原则并结合学生的学习水平和性格对学生进行分组。我在组中设置2名操作员、1名指挥员和1名记录员。其次，讲授整体的探究问题的操作思路。在整体的教学过程中，我会亲自演示起升机的使用状况，并着重强调让学生确定起升机上好了保险，从而避免安全事故的发生。我还会告诉学生如何运用油路、气路和电路的方式进行相关问题的探究。再次，设置问题。我会在确保安全的前提下设置问题，带领学生到实训现场，从而让他们清楚汽车发生问题的症状。其间，我鼓励学生亲自去动手观察、动脑思考，并让学生在实践中判断到底是发动机的哪个部件出现了问题，并在现场指导学生进行纠正。最后，我截取其中一段进行介绍。其一共分为以下几步：（1）我将“待维修车辆”开到维修区域。与此同时，操作员甲将汽车保护垫固定到汽车的前段，防止汽车漆面被划伤或是弄脏。（2）操作员甲升起起降机，而操作员乙确保升降机上好了保险。（3）指挥员指挥并帮助操作员甲和操作员乙对发动机的各个构造进行观察。 在观察的过程中，操作员甲发现进气管的卡子没有卡死，并将这个现象和其他的人员讨论，是不是这个原因。他们通过讨论得出如下结论：进气管的卡子没有卡死，会导致发动机进气不均匀，从而引起发动机的抖动。操作员甲及时将卡子卡死，并重新打火，发动机平稳运转。这个小组的学生开心地跳了起来。我运用多媒体教学调动学生的好奇心，使学生能够更好地理解理论知识。与此同时，我运用小组合作法，让学生开展实践，并现场进行指导，从而让学生能够进一步加深对理论知识的理解的同时，提升学生的实践动手能力，增强学生学习汽修的自信心。